隨著我國鐵路的高速發(fā)展，鐵路網絡覆蓋地點多、線長、面廣，普鐵、高鐵、專線等多種形式并存，然而，沿線安全問題日益復雜，各類潛在危險大量存在，鐵路護路工作仍以傳統(tǒng)人工護路為主，存在應急反應不夠迅捷、監(jiān)測成本高、人力耗費大等問題，跟不上當今科技護路、智能防控、高效管理的需要。在此情形下，中央綜治委護路辦高度重視鐵路護路工作，要求加強和推進鐵路護路聯(lián)防信息化工作，保障鐵路安全。

4月10日，在湖南懷化召開了鐵路護路現(xiàn)場會。懷化鐵路交通發(fā)達，有“火車拖來的城市” 之喻。滬昆線、焦柳線、渝懷線、張吉懷高鐵、懷邵衡高鐵在此交匯，系全國性綜合交通樞紐城市。現(xiàn)場會中提出，增強民眾遵守鐵路法規(guī)和愛路、護路的意識，促進鐵路護路工作智能化，加強部門聯(lián)動，齊抓共管，形成工作合力，緊繃安全弦，實現(xiàn)鐵路交通安全工作“零事故”的目標。

面對目前鐵路護路工作形勢和現(xiàn)實需求，江蘇海盟金網信息技術有限公司在中央中央綜治委護路辦的關心指導下，參照中央平臺系統(tǒng)的國家標準，經過3年多研發(fā)和試點，全國首創(chuàng)“鐵路護路激光報警聯(lián)防管控信息化工程”

海盟高科鐵路護路工程采用智能激光傳感、地理空間、視頻通信、系統(tǒng)集成等新一代技術手段，統(tǒng)籌運用激光定位、視頻監(jiān)控、護路員巡查等報警方式，采用“鐵路護路激光報警定位裝置”+“信息化平臺”+“智能集成可視化指揮體系”的“三維一體”科技護路模式，實現(xiàn)點線面結合、線上線下結合、人物技防結合、打防管控結合，構建全方位、立體化的鐵路護路防控管理體系。實現(xiàn)鐵路護路工作“五杜絕三控制”的目標，確保鐵路運輸安全，確保沿線人民群眾生命財產安全。